domingo, 9 de agosto de 2015

Malas!!! o que pode e o que não pode

Bom pessoal.

Esse post refere-se a uma das maiores quantidades de Dúvidas que chegam até o Blog.

Então vamos aos fatos, mas lembrando o seguinte, dependendo da classe em que você for embarcar, o peso e quantidade de malas pode variar.



Vamos sempre falar tanto de Vôos domésticos como de Vôos Internacionais.

Bagagem de mão

A bagagem de mão ou de cabine é considerada como bagagem não registrada, sob a inteira responsabilidade do passageiro que a transporta, sendo que, a soma das dimensões (altura, largura e comprimento) não pode ultrapassar 115 cm, incluindo rodas, alças, bolsos externos, etc. As medidas máximas para cada dimensão são de 23 x 40 x 55 cm. Seu peso não deve exceder 5 kg. (Portaria 676/GC-5/ 13/11/2000), (IATA PassengerServices – Recomendação 1749).

Exceto crianças até dois anos pagando 10% da tarifa, qualquer passageiro pode levar como bagagem de mão:

- Uma bolsa de mão, maleta ou equipamento que possa ser colocado embaixo do assento do passageiro ou em compartimento próprio da aeronave.
- Um sobretudo, manta ou cobertor.
- Um guarda-chuva ou bengala.
- Uma máquina fotográfica pequena, um laptop e/ou um binóculo.
- Material de leitura para viagem em quantidade razoável.

Crianças de até dois anos pagando 10% da tarifa

- Alimentação infantil para consumo durante a viagem.
- Uma cesta ou equivalente (poderá também ser transportada no porão da aeronave).

Passageiros incapacitados que dependem dos seguintes artigos

- Muletas ou qualquer aparelho ortopédico.
- Cadeira de rodas completamente desmontável (este item faz parte da franquia da bagagem de mão, sendo, porém, colocada no porão).
Essas regras valem apenas para voos domésticos em aeronaves com mais de 50 assentos. No caso de aeronaves com menor capacidade de assentos, cada empresa aérea tem regras específicas sobre as dimensões e o peso permitidos para bagagem de mão.
Recomendamos aos passageiros que remédios, jóias, dinheiro, documentos importantes, papéis negociáveis, chaves, celulares (desligados), acessórios ou outros objetos frágeis e de valor devem ser colocados na bagagem de mão, obedecendo sempre o peso e o tamanho permitidos.
 Importante
Em virtude das ameaças de terrorismo nos voos ligando à Inglaterra e aos Estados Unidos, por uma determinação das autoridades brasileiras, não é permitido levar em voos internacionais ou trechos domésticos de voos internacionais os seguintes objetos como bagagem de mão, líquido ou gel, tais como:
- Todos os tipos de bebidas.
- Shampoos (líquido ou gel).
- Cremes (líquido ou gel).
- Perfumes (líquido ou gel).
- Loções (líquido ou gel).
- Cosméticos líquidos (de qualquer tipo).
- Spray de cabelo.
- Creme dental.
- Desodorantes (em aerosol, líquidos ou creme).
- Objetos pontiagudos, como: faca, canivete, estilete, etc.
- Fósforos e isqueiros cujo combustível seja gás, tipo maçarico (não podem ser transportados no interior de bagagens de mão e/ou bagagens despachadas).
Bebidas para consumo imediato (sucos, refrigerantes e etc.) adquiridas na área de embarque após a passagem pela inspeção aeroportuária devem ser ingeridas antes do embarque na aeronave. No caso de perfumes e bebidas adquiridos no duty-free, um profissional da própria loja deverá levar as mercadorias até a aeronave quando serão entregues ao passageiro.
 Somente será permitido levar como bagagem de mão os seguintes pertences
- Mamadeiras e alimentos infantis industrializados (quando bebês e crianças estiverem viajando).
- Medicamentos essenciais acompanhados de prescrição médica (deverá possuir o nome do passageiro para ser confrontado com o que consta no cartão de embarque).
- Medicamentos essenciais que não necessitam de prescrição médica (colírio, solução fisiológica para lentes de contato, etc., desde que não excedam 120m1 ou 4oz).
- Insulina e líquidos (incluindo sucos especiais ou gel) para passageiros diabéticos acompanhados de prescrição médica desde que não excedam 148 ml (ou 5 oz).
- Cosméticos sólidos (batons, protetor labial ou desodorante em bastão, etc.).
- Aparelhos eletrônicos (laptop, câmera fotográfica, jogo portátil, celular, etc.).
Observação:
- A bagagem que exceder a quantidade e/ou peso deverá ser despachada no porão da aeronave.
Todos os itens citados acima como proibidos serão retidos pelos agentes de segurança do aeroporto.
- Caso o passageiro tenha conexão a partir de algum aeroporto no Reino Unido, o mesmo não deverá adquirir nenhum tipo de líquido e/ou perfume no DutyFree, visto que, estes serão confiscados no momento de seu trânsito em Londres quando da checagem de segurança.

BAGAGEM DESPACHADA 

Vôos domésticos

Bagagem despachada é a bagagem que vai no porão do avião. Para bagagens despachadas no porão, cada passageiro adulto tem direito a até duas malas com peso total somado de 23 kg (alínea “b” do artigo 37 da Portaria 676 de 13 de novembro de 2000 da Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC).
Todas as bagagens especiais independentes de estarem ou não dentro da franquia permitida ao passageiro, sofrem taxação exclusiva, por se tratar de bagagem de difícil acomodação, sendo cobrada uma taxa extra de transporte no balcão de check-in do aeroporto.

Itens que são considerados como bagagem especial
-Vara de pescar – por porta-vara.
-Prancha de surf – por unidade.
-Bicicleta – por unidade.
- Ski/snowboad por unidade.
-Arco e flecha – por bolsa (se despachado).
-Kite surf – por unidade.
-Patinete – por unidade.

Itens que não são considerados bagagem especial e que são inclusos na Franquia de Bagagem (será cobrado excesso normalmente caso ultrapasse a franquia)

-Bolsa de golf.
-Skate.
-Boliche.
-Bodyboard.
-Bolas (têm que estar vazias).
-Patins.

Itens que devem ser despachados como carga separda

-Caiaque.
-Windsurf.
Crianças até dois anos incompletos viajam gratuitamente, sem direito a bagagem, desde que viaje no colo de uma pessoa maior de 12 anos. Crianças entre dois e 12 anos incompletos têm direito a até duas malas com peso total somado de 11,5 kg de bagagem.

Bagagem despachada em voos com destino a Europa, América do norte, África do Sul e Ásia

a) De/para o Canadá, Estados Unidos, Territórios Americanos,
b) Entre o Brasil e as seguintes áreas: a Ásia via o Oceano Pacífico; a África do Sul; Hong Kong e Bangkok via África do Sul ou em voos diretos, Europa, inclusive a França e Londres.
Para estes destinos, o adulto ou criança, com assento reservado, tem direito a duas bagagens com 32 kg cada uma, para todas as classes de serviços, nas seguintes dimensões: o peso máximo para bagagens despachadas com conexões e/ou destino final Europa será de 32 kg por volume. Não será permitido bagagens com excesso de peso. Exemplo: passageiro embarca com três volumes; dois são permitidos, desde que não ultrapassem 32 kg. O terceiro será admitido e pagará por excesso por um volume a mais, porém deverá também respeitar a regra do peso. Qualquer volume que ultrapasse 32 kg, esse deverá ser despachado como carga. Crianças de colo, com até 2 anos incompletos, podem levar um carrinho de bebê dobrável ou uma cesta ou umbebê conforto e uma peça de bagagem respeitando as dimensões para aceitação de bagagens de mão, podendo despachar ou levar consigo. Caso suas bagagens excedam este limite, serão aplicadas taxas de acordo com o parâmetro excedido:

Agora o que se deve prestar atenção!!!!!

Itens proibidos

Conforme Portaria 676 da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), a bagagem de mão ou a despachada não poderá conter os seguintes itens:
a) Dispositivos de alarme.
b) Explosivos, inclusive cartuchos vazios, munições, material pirotécnico, armas de caça, armas portáteis e fogos de artifício.
c) Gases (inflamáveis, não inflamáveis e venenosos), tais como butano, oxigênio, propano e cilindros de oxigênio.
d) Líquidos inflamáveis usados como combustível para isqueiros, aquecimento ou outras aplicações.
e) Sólidos inflamáveis, tais como fósforo e artigos de fácil ignição.
f) Substância de combustão espontânea.
g) Substância que, em contato com a água, emita gases inflamáveis.
h) Materiais oxidantes, tais como pó de cal, descorantes químicos e peróxidos.
i) Substâncias venenosas (tóxicas) e infecciosas, tais como arsênio, cianidas, inseticidas e desfolhantes.
j) Materiais radioativos.
k) Materiais corrosivos, tais como mercúrio, ácidos, alcalóides e baterias com líquido corrosivo.
l) Materiais magnéticos.
m) Agentes biológicos, tais como bactérias e vírus.
n) Produtos perecíveis contendo gelo em barras ou cubos soltos no interior da embalagem.
o) Quaisquer tipos de tinta (inclusive serigráfica).
Todos os produtos perecíveis e alimentícios, comestíveis em geral, tais como peixes, crustáceos e demais frutos do mar, frescos ou congelados, devem ser acomodados em embalagem à prova de vazamentos, abertura acidental ou mau cheiro. O produto deve estar embalado internamente em saco plástico à prova de vazamento e a embalagem externa deve ser de isopor revestido com um saco plástico resistente. Somente será permitido o embarque de gelo em forma de gel ou em sacos plásticos isolados e herméticos. Para o caso de transporte de armas, deverão ser observadas as restrições e instruções especiais tratadas em legislação específica.

Em caso de extravio de bagagem

Em voos nacionais

A bagagem será considerada extraviada caso não seja entregue no seu ponto de destino. Quando isso acontece, deve-se procurar o representante da companhia aérea ainda no interior do setor de desembarque. O fiscal de Aviação da ANAC, localizado na Seção de Aviação Civil (SAC) nos principais aeroportos brasileiros, deve ser acionado em caso de problemas.
Confirmado o extravio, a companhia aérea tem um prazo máximo de 30 dias para a localização e entrega da bagagem. Após esse tempo, o passageiro deve ser indenizado pela companhia. Como medida de prevenção, o passageiro pode declarar os valores atribuídos à bagagem, mediante o pagamento de uma taxa suplementar estipulada pela companhia. Neste caso, a empresa aérea tem o direito de verificar o conteúdo da bagagem – e o valor da indenização é o declarado e aceito pela empresa.
Objetos considerados de valor, como jóias, papéis negociáveis ou dinheiro devem ser carregados na bagagem de mão, ficando a companhia isenta de responsabilidade sobre a perda ou dano. Em caso de danos à bagagem, vigoram as mesmas regras. Somente serão considerados, para efeito de indenização, os objetos destruídos ou avariados que tenham sido protestados.

Em voos internacionais

A Convenção de Varsóvia limita a responsabilidade da companhia aérea em U$ 20 por quilo de bagagem extraviada. O passageiro também poderá optar por efetuar o despacho de seus pertences, resguardando-se através de uma Declaração Especial de Interesse. Este documento discrimina minuciosamente o conteúdo da mala. Somente com esta declaração é possível ser indenizado integralmente, prevalecendo a responsabilidade da companhia aérea sobre os bens ali contidos.

sexta-feira, 17 de julho de 2015

Avião ou Helicoptero?? Qual o mais seguro?

Avião ou Helicoptero?? Qual o mais seguro?



Olá amigos do Blog, tudo bem com vocês?

Fiz esta postagem em resposta a uma dúvida de uma leitora, segue a pergunta.

Cmte Fabiano Possi vai ai uma dúvida de helicópteros..Tenho pavor desse tipo de aeronave no qual está acostumado a pilotar...a impressão que dá num helicóptero é que vc está de cara com o chão causando um certo pânico!! Me causa a impressão que estamos propensos a acidentes mais fáceis, é mesmo?? - Duvida enviada por Simone P Lorente


Bom Simone, a primeira coisa importante a saber.


Utilizando os dados disponíveis do fechamento de 2014 da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que reuni as 250 maiores empresas de transporte aéreo do mundo e juntas somam 84% do trafego global temos que o numero de acidentes para cada milhão de vôos em aeronaves a turbina foi de 0,23, o índice mais baixo registrado até hoje desde que as medições foram iniciadas.


Isso representa um acidente a cada 4,4 milhões de decolagens e 12 vôos com vitimas fatais a cada 38 milhões de operações. Para se ter idéia este numero em 2013 foi de 0,41, e a média dos ultimos 5 anos ficou em 0,58 para cada milhão de decolagens.




Isto quer dizer que voar é sim um meio seguro de transporte, só não é mais seguro do que o elevador, que é considerado como o mais seguro do mundo.


Dito isso  agora vamos comparar o avião ao helicoptero.


Prometo que serei imparcial e não puxarei a brasa para a minha sardinha.


Qualquer um dos dois meios de transporte são seguros, desde que, se saiba os limites operacionais, tanto da tripulação quanto da aeronave envolvida na operação, assim como os limites meteorológicos.


O avião, para algumas pessoas acaba passando uma impressão de mais robusto, mais seguro inclusive por ter menos área de visão externa, a famosa janelinha, que aqui vou chamar de vigia. Já no helicóptero acontece o contrário, por ter uma grande área de visão externa, as pessoas acabam tendo um pouco mais de medo ou receio. Em algumas missões que realizei fazendo os famosos vôos panorâmicos, sempre quem sentava na frente se assustava com a vigia inferior, mas era questão de tempo até se acostumar e curtir o vôo.



Agora uma curiosidade, existe uma empresa britânica de inovação Centre for Process Innovation (CPI) está desenvolvendo uma tecnologia para produzir avião sem janela. Calma, calma. Não será uma caixa fechada, sem nenhum contato com o mundo externo. A ideia é ampliar o que há do lado de fora por meio de uma super janela panorâmica, com visão, inclusive, da parte de cima da aeronave.
Tecnicamente, não se trata de uma grande janela, mas de uma projeção. Isso porque são telas super finas de LED, de alta definição e flexíveis, integradas à fuselagem, que mostram o que há do lado de fora. As imagens do exterior são captadas por várias câmeras instaladas do lado de fora do avião.
A imagem seria mais ou menos esta da foto abaixo.


Mas Simone, fique tranquila, o que você sente é apenas "medo". 


O helicóptero tem até uma vantagem operacional de em caso de uma emergência poder pousar em qualquer lugar aberto (estacionamento, campo de futebol, avenida área descampada) causando um estrago menor do que um avião, simplesmente pelo fato de que o avião precisa de velocidade maior para permitir ser manobrado.

Em resumo, tanto Avião quanto Helicoptero se operados corretamente te levarão com segurança até o seu dentino.


Espero ter sanado sua dúvida.

Não esqueçam de dar um like se estiverem curtindo o blog.


Bons vôos e até o proximo Post!!!!!
Utilizando os dados

terça-feira, 14 de julho de 2015

MEDO DE VOAR???



Muito mais comum do que se possa imaginar, o medo ou paúra de voar faz parte de grande parte da população mundial.
Algumas dicas úteis podem tornar o seu sofrimento em algo mais aceitável e a bem da verdade são coisas bem simples, quer ver?


1 - Antes da Viagem
      Organize-se de modo que todos os preparativos sejam feitos com antecedência e tranquilidade. Além disso, tenha uma boa noite de sono e use roupas confortáveis para viajar, pois se sentir incomodado no avião deixará o voo ainda mais desagradável. Também é aconselhável evitar cafeína para não ficar muito agitado.
Faça de tudo para garantir que o dia da viagem não tenha estresse e que você conseguirá chegar ao avião se sentindo o mais calmo possível.

2- Estando no Aeroporto
     Chegue ao aeroporto com antecedência e já leve os documentos separados para não correr o risco de ter problemas antes da viagem. Ande pelo terminal para se ambientar e procure distrações, visite as lojas e vá ao café . Além disso, uma boa dica é observar a calma dos demais passageiros.

3- Ao Embarcar
       Uma grande sacada é sentar no corredor, isso facilita esticar as pernas, o que pode te deixar mais confortável e da mesma maneira facilita o acesso ao corredor, caso você resolva dar uma andada. Não aconselho a sentar na janela pois além de dificultar o acesso ao corredor, provavelmente você vai acabar olhando vigia a fora e vai ter um desconforto.
       Outra dica interessante é conversar com os comissários, eles também são treinado para te ajudar.
       Uma das melhores opções é ter alguém para conversar, assim, se você não estiver acompanhado, observe se a pessoa ao lado parece receptiva e tente puxar assunto. Talvez valha a pena explicar seu medo, pois isso pode fazer com que ela queira te ajudar. Outros bons recursos para não ficar pensando no voo são ler um livro interessante, ouvir músicas relaxantes ou jogar um jogo. Para quem gosta, as clássicas cruzadinhas são uma boa recomendação, já que elas mantém as pessoas bem concentradas. apesar que nessa era digital, provavelmente a maioria vai estar com seu tablet e smartfone, mas vale tentar.

4- Bebidas a Bordo

     A pressão do ar dentro do avião acelera os efeitos do álcool e deixa as pessoas bêbadas mais rápido. Tome cuidado, pois ficar embriagado nessa situação pode lhe causar ainda mais medo de voar.

5- Entendendo o Avião

     É interessante conhecer o funcionamento da aeronave para perceber que ela não é um meio de transporte perigoso. Compreender que existe um enorme planejamento por trás do que acontece pode diminuir o medo, já que por vezes ele nasce da dúvida de como algo tão grande consegue ficar no ar sem cair. Assim, esclarecer seus questionamentos pode deixá-lo mais tranquilo e confiante quanto à capacidade da aeronave e é aqui que o blog pretende te ajudar, desvendando os mistérios do "mais pesado que o ar" 

6- Turbulências

     No geral as turbulência não afetam em nada a segurança do voo. Os aviões são feitos para suportá-las, de maneira que quando os pilotos tentam sair de uma turbulência sua maior preocupação é, na realidade, acalmar os passageiros e evitar que as bebidas caiam no chão. Um dos maiores riscos quando o avião balança muito diz respeito aos passageiros que não estão sentados com os cintos de segurança afivelados, afinal, os movimentos bruscos da aeronave podem fazer com que eles batam em algo ou caiam e se machuquem. Se ainda assim você sabe que o frio na barriga vai aparecer quando o avião começar a tremer, escolha um assento próximo às asas, parte mais estável da aeronave, e não solte seu cinto de segurança enquanto permanecer sentado.

7- Extras

     Me perguntaram uma vez o que eram aquelas fitas que parecem silver tape nas asas,  na verdade são “speed tapes” utilizadas para remendar componentes superficiais e que não apresentam risco nenhum. Elas são permitidas pela legislação e suportam uma enorme variação de temperatura, além de custarem milhares de dólares.



Acredito que com estas dicas, você fique um pouco mais tranquilo em relação ao avião, mas qualquer dúvida escreva, mande sua pergunta para que eu possa tentar elucidar e te ajudar a viajar mais tranquilo(a)

Bons vôos e até o proximo Post

segunda-feira, 13 de julho de 2015

INICIANDO AS ATIVIDADES

Bem vindo(a)!!!!

Antes de mais nada, obrigado por visitar nosso BLOG.

Este BLOG foi criando com uma ideia muito  simples, desmistificar a aviação e tudo ou quase tudo que esta ligado a ela.

Como vai funcionar?

Toda semana estaremos criando tópicos sobre o assunto, mas não só nós aqui, vocês ai do outro lado, que tem interesse em desvendar ou descobrir, como funciona, como se faz poderão mandar suas sugestões de tópicos. Obvio que não teremos como fazer todos  juntos, mas selecionaremos os mais interessantes ou os mais solicitados e trabalharemos no "mistério".

Com o passar do tempo também estaremos incluindo fotos, vídeos e links interessantes para que tanto quem é apaixonado, como para quem ainda tem medo, possa na medida do possível se embrenhar ainda mais nesse meio, que posso dizer de carteirinha, é apaixonante.

Um pouco do autor.



Meu nome é Fabiano Luiz Possi, piloto profissional a mais de 20 anos, sempre na aviação de helicópteros. De todos estes anos a maioria deles dedicado a trabalhos diferenciados como, 12 anos de inspeção de linhas de transmissão, dutos e oleodutos, alguns outros anos trabalhando como piloto do prefeito da cidade de São Paulo, e os últimos anos dedicados a captação de imagens aéreas para uma importante emissora de TV brasileira em sua sede paulista. Normalmente os amigos da aviação me chamam de Fabiano (nome de pista) e me acostumei a ser tratado pelos passageiros como Cmte Fabiano, então sinta-se a vontade para me chamar assim. 

Muitas historias foram criadas e muitas estarão aqui para que vocês possam curtir.

Também pretendo deixar disponível para vocês links relacionados a produtos e serviços nesta área.

Novamente MUITO obrigado pelo sue acesso 

Um grande abraço a você 

Cmte Fabiano Possi